All’andata ci s’impiega un'ora, al ritorno addirittura una decina di minuti in più: chi è costretto a fare la Paullese, da Zelo fino alla stazione della metropolitana a San Donato e viceversa, sa già che lo attende, se utilizza i mezzi pubblici, un’odissea quotidiana di una ventina di chilometri. Alla mattina la partenza è alle 7.05 e si arriva alle 8, la sera si parte alle 18 e si ritorna per le 19.10-19-15. Al ritorno il “giro” è diverso rispetto a quello del mattino e s'incontra un “tappo” quasi insuperabile a Vigliano. Qui è stata soppressa la fermata e i pullman fanno scendere e salire i passeggeri più avanti aggirando la Paullese: ma per transitare su un percorso secondario di circa 60 metri e ritornare sull’ex statale 415 alla rotonda di Pantigliate il tempo stimato è di un quarto d'ora. L'immissione è difficile, perché la precedenza è data ai veicoli provenienti da Crema. Per questo i pendolari hanno chiesto, per ora senza alcun esito, di regolare in maniera diversa il traffico, magari attraverso dispositivi elettronici. «Ci troviamo in una situazione di estrema difficoltà - spiega Mauro Sgualdi, da qualche anno residente a Zelo -: io prendo il pullman per la comodità del mezzo, perché nel traffico si può eventualmente riposare, ma alla fine ci si mette molto più tempo che in macchina. Questo non è certo un incentivo per il trasporto pubblico». Dello stesso tenore molte lettere inviate a Regione, alla Provincia di Milano e Autoguidovie alcune firmate dallo stesso Sgualdi. «L'unica risposta avuta dalla società Autoguidovie - dichiara - ammette il problema, che però penalizza la stessa società di trasporti, che spende di più per i carburanti e gli straordinari degli autisti».